ＯＢＤ２とは
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<p align="left">1996年以降アメリカで販売される車に義務つけられた点検用の規格です。
従来オンボードダイアグノーシスと呼ばれる自己診断機能があったが、その表示方法や点検コネクターは各メーカー独自のもので専用の機器や専門知識を必要とし一般ユーザーには手が届かなかった。
ＯＢＤ２ではその点検コネクターや通信プロトコル、故障診断コード等を標準化した。
欧州では2001年からＯＢＤ２コネクターを装備することが義務つけられたが1996年頃からＯＢＤ2定義に盛り込まれた通信プロトコルが使われている車もあります。
日本では2002年からＯＢＤ２コネクターが付けられるようになりました。
日本の場合2006年時点ではメーカー独自のプロトコルを使う車もあるが国際的にはほぼ標準化を終えたと言えます。
この結果自己診断機能を使える汎用の機器が安価に発売されるようになり専門家でなくても容易に使える機器が増えました。
またそれらの中には単なる診断機にとどまらない機能を持つ製品もあります。
当社は色々な専門な自動車診断機を販売しています。
<img src="http://www.uobd2.jp/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/h/o/honda_diagnostic_honda_system_hdshim.jpeg" width="225" height="225" border="0" /><p align="left">詳しくはお問い合わせ下さい。http://www.uobd2.jp/
<p align="left">Launch X431 Diagun或いはx431 ダイアガン
<p align="left">Digimaster III
<p align="left">BMW  GT1
<p align="left">BMW ISIS Icom <p align="left">nissan consult
<p align="left">などのＯＢＤ２の車用商品を販売しております。
<p align="left">何か問題があったらをたしと連絡してくださいね。
<p align="left">1996年以降アメリカで販売される車に義務つけられた点検用の規格です。
従来オンボードダイアグノーシスと呼ばれる自己診断機能があったが、その表示方法や点検コネクターは各メーカー独自のもので専用の機器や専門知識を必要とし一般ユーザーには手が届かなかった。
ＯＢＤ２ではその点検コネクターや通信プロトコル、故障診断コード等を標準化した。
欧州では2001年からＯＢＤ２コネクターを装備することが義務つけられたが1996年頃からＯＢＤ2定義に盛り込まれた通信プロトコルが使われている車もあります。
日本では2002年からＯＢＤ２コネクターが付けられるようになりました。
日本の場合2006年時点ではメーカー独自のプロトコルを使う車もあるが国際的にはほぼ標準化を終えたと言えます。
この結果自己診断機能を使える汎用の機器が安価に発売されるようになり専門家でなくても容易に使える機器が増えました。
またそれらの中には単なる診断機にとどまらない機能を持つ製品もあります。
当社は色々な専門な自動車診断機を販売しています。
<img src="http://www.uobd2.jp/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/h/o/honda_diagnostic_honda_system_hdshim.jpeg" width="225" height="225" border="0" /><p align="left">詳しくはお問い合わせ下さい。http://www.uobd2.jp/
<p align="left">Launch X431 Diagun或いはx431 ダイアガン
<p align="left">Digimaster III
<p align="left">BMW  GT1
<p align="left">BMW ISIS Icom <p align="left">nissan consult
<p align="left">などのＯＢＤ２の車用商品を販売しております。
<p align="left">何か問題があったらをたしと連絡してくださいね。
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