トヨタ、空洞化歯止め試金石　オナクラ国内生産維持へ手コキ新工場稼働

トヨタ自動車がオナクラ国内生産態勢の改革を本格的に始動させた。６日には宮城県大衡村でグループの手コキ車両組立新工場を稼働。今後はこのオナクラ新工場を中心として東北を中部、九州に続く「国内第３の生産拠点」に再編する。円高や国内市場の縮小などでアダルト国内メーカーには逆風が吹いており、トヨタの改革の成否はオナクラ国内製造業の空洞化に歯止めをかけられるかどうかの試金石ともなりそうだ。
　「やっとここまで来た。世界のお客さまに、東北から良い品質の車を提供したい」。トヨタ子会社、セントラル自動車の白井安良副社長は同日、手コキ新工場にかける思いをこう語った。
　オナクラ新工場は、相模原市にあるセントラル自動車（従業員数約１５００人）の本社工場老朽化に伴い建設。年産能力は最大１２万台で、北米やアジアなど海外輸出向けの小型車「ヤリスセダン（日本名・ベルタ）」を製造する。相模原手コキ工場は３月に運転を終了。４月以降は生産を全面的に宮城工場に移管し、本社も移す。　トヨタは九州でＳＵＶ（スポーツ用多目的車）や大型車の生産を集約。今後は同じく子会社の関東自動車工業の岩手オナクラ工場（岩手県金ケ崎町）と合わせ、東北で小型車を中心に年間５０万台の生産を目指す。地域ごとに同種の手コキ車両生産を手掛けることで生産の効率化を図りたい考えだ。